Замена шын - гэта тое, з чым сутыкаюцца ўсе аўтаўладальнікі пры выкарыстанні свайго аўтамабіля. Гэта вельмі звычайны працэс тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, але ён вельмі важны для нашай бяспекі кіравання.

Так на што ж трэба звярнуць увагу пры замене шын, каб пазбегнуць лішніх непрыемнасцяў? Давайце пагаворым аб некаторых кіраўніцтвах па замене шын.

1. Не памыляйцеся з памерам шын

Пацвярджэнне памеру шыны - гэта самы першы крок для выканання працы. Канкрэтныя параметры гэтай шыны выгравіраваны на бакавіне шыны. Вы можаце выбраць новую шыну такога ж памеру ў адпаведнасці з параметрамі на арыгінальнай шыне.

Для аўтамабільных колаў звычайна выкарыстоўваюцца радыяльныя шыны. Характарыстыкі радыяльных шын ўключаюць шырыню, суадносіны бакоў, унутраны дыяметр і сімвал абмежавання хуткасці.

Вазьміце фота вышэй у якасці прыкладу. Спецыфікацыя шыны - 195/55 R16 87V, што азначае, што шырыня паміж двума бакамі шыны складае 195 мм, 55 азначае суадносіны бакоў, а "R" азначае слова RADIAL, што азначае, што гэта радыяльная шына. 16 - гэта ўнутраны дыяметр шыны, вымераны ў цалях. 87 паказвае грузападымальнасць шыны, што эквівалентна 1201 фунту. Некаторыя шыны таксама пазначаны сімваламі абмежавання хуткасці з выкарыстаннем P, R, S, T, H, V, Z і іншых літар, якія абазначаюць кожнае значэнне абмежавання хуткасці. V азначае, што максімальная хуткасць 240 км/г (150 міль у гадзіну)

2. Усталюйце шыну правільна

У наш час многія ўзоры шын з'яўляюцца асіметрычнымі або нават накіраванымі. Такім чынам, узнікае праблема накіраванасці пры ўсталёўцы шын. Напрыклад, асіметрычная шына будзе падзелена на ўнутраны і вонкавы малюнкі, таму, калі ўнутраны і знешні бакі памяняюцца месцамі, характарыстыкі шыны не лепшыя.

Акрамя таго, некаторыя шыны маюць адзіную накіроўвалую – гэта значыць, кірунак кручэння задаецца. Калі вы адменіце ўстаноўку, можа не ўзнікнуць праблем, калі мы адкрыем яе нармальна, але калі ёсць балоцістая сітуацыя, яе дрэнажная прадукцыйнасць не зможа паўнавартасна гуляць. Калі ў шынах выкарыстоўваецца сіметрычны і неаднаправодны малюнак, вам не трэба разглядаць унутраную і знешнюю частку, проста ўсталюйце яе па жаданні.

3. Ці ўсе ўзоры шын павінны быць аднолькавымі?

Звычайна мы сутыкаемся з такой сітуацыяй, калі адну шыну трэба замяніць, а астатнія тры замяняць не трэба. Затым нехта спытае: "Калі малюнак маёй шыны, якую трэба замяніць, адрозніваецца ад трох іншых мадэляў, ці паўплывае гэта на кіраванне?"
Увогуле, пакуль узровень счаплення (г.зн. цягі) шыны, якую вы замяняеце, такі ж, як у вашай арыгінальнай шыны, высокая верагоднасць таго, што ўдару не будзе. Але варта адзначыць, што ў дажджлівае надвор'е шыны з розным дызайнам і ўзорам будуць мець розныя дрэнажныя характарыстыкі і рознае счапленне з мокрай зямлёй. Такім чынам, калі вы тармозіце, магчыма, што левае і правае колы могуць мець рознае счапленне. Таму ў дажджлівыя дні можа спатрэбіцца зарэзерваваць больш доўгі тармазны шлях.

4. Няправільнае пачуццё руля пасля замены шын?

Некаторыя людзі адчуваюць, што адчуванне рулявога кіравання раптам становіцца лягчэйшым пасля замены шын. Штосьці не так?
Вядома, не! Паколькі паверхня шыны ўсё яшчэ вельмі гладкая, калі шына толькі што надзета, яна не мае дастатковага кантакту з дарогай, таму супраціўленне рулявога кіравання не так моцнае, як мы звычайна ездзім. Але калі ваша шына выкарыстоўваецца і яе пратэктар зношваецца, яе кантакт з дарогай стане больш цесным, і вернецца звыклае адчуванне руля.

5. Правільны ціск у шынах мае значэнне

Мы ведаем, што чым ніжэй ціск у шынах, тым камфортней будзе паездка; чым вышэй ціск у шынах, тым больш няроўнымі яны будуць. Ёсць таксама людзі, якія непакояцца, што занадта высокі ціск у шынах можа лёгка выклікаць пракол, але на самой справе ўсе выпадкі паказваюць, што калі аўтамабіль праколваецца з-за ціску ў шынах, гэта можа быць толькі таму, што ціск у шынах занадта нізкі, а не занадта высокая. Паколькі ціск, які можа вытрымаць аўтамабільная шына, складае не менш за тры атмасферы вышэй, нават калі вы дасягнеце 2,4-2,5 бара ці нават 3,0 бара, шына не выбухне.
Для звычайнай гарадской язды рэкамендуемы ціск у шынах складае 2,2-2,4 бара. Калі вам трэба ехаць па шашы і чакаецца, што хуткасць будзе адносна высокай, вы можаце дасягнуць 2,4-2,5 бар у халодных шынах, так што вам не прыйдзецца турбавацца аб нізкім ціску ў шынах і іх праколе падчас руху на высокай хуткасці .