Замена шын — гэта тое, з чым сутыкаюцца ўсе ўладальнікі аўтамабіляў падчас карыстання сваім аўтамабілем. Гэта вельмі распаўсюджаная працэдура тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, але яна вельмі важная для бяспекі кіравання аўтамабілем.

Дык на што трэба звярнуць увагу пры замене шын, каб пазбегнуць непатрэбных праблем? Давайце пагаворым пра некалькі рэкамендацый па замене шын.

1. Не памыляйцеся з памерам шын

Пацверджанне памеру шыны — гэта самы першы крок да выканання працы. Канкрэтныя параметры гэтай шыны выгравіраваны на бакавіне шыны. Вы можаце выбраць новую шыну таго ж памеру ў адпаведнасці з параметрамі арыгінальнай шыны.

Для аўтамабільных колаў звычайна выкарыстоўваюцца радыяльныя шыны. Тэхнічныя характарыстыкі радыяльных шын ўключаюць шырыню, суадносіны бакоў, унутраны дыяметр і сімвал абмежавання хуткасці.

Разгледзім фота вышэй у якасці прыкладу. Памер шыны — 195/55 R16 87V, што азначае, што шырыня паміж двума бакамі шыны складае 195 мм, 55 — гэта суадносіны падоўжанасці, а «R» азначае слова RADIAL, што азначае радыяльную шыну. 16 — гэта ўнутраны дыяметр шыны, які вымяраецца ў цалях. 87 паказвае грузападымальнасць шыны, якая эквівалентна 1201 фунту. Некаторыя шыны таксама пазначаны сімваламі абмежавання хуткасці, выкарыстоўваючы літары P, R, S, T, H, V, Z і іншыя для абазначэння кожнага значэння абмежавання хуткасці. V азначае, што максімальная хуткасць складае 240 км/г (150 міль/г).

2. Усталюйце шыну правільна

У наш час многія малюнкі шын асіметрычныя або нават накіраваныя. Таму пры ўсталёўцы шын узнікае праблема накіраванасці. Напрыклад, асіметрычная шына будзе падзелена на ўнутраны і знешні малюнкі, таму, калі ўнутраны і знешні бакі будуць адваротнымі, характарыстыкі шыны будуць не найлепшымі.

Акрамя таго, некаторыя шыны маюць адну накіроўвалую, гэта значыць, кірунак кручэння зададзены. Калі вы ўсталюеце іх у адваротным кірунку, гэта можа не прывесці да праблем пры звычайным адкрыцці, але калі ёсць забалочаная глеба, дрэнаж не будзе цалкам рэалізаваны. Калі шына мае сіметрычны і неаднаправодны малюнак, вам не трэба ўлічваць унутраную і знешнюю часткі, проста ўсталюйце яе па жаданні.

3. Ці павінны ўсе малюнкі шын быць аднолькавымі?

Звычайна мы сутыкаемся з сітуацыяй, калі адну шыну трэба замяніць, а астатнія тры не трэба. Тады хтосьці спытае: «Калі малюнак маёй шыны, якую трэба замяніць, будзе адрознівацца ад трох астатніх малюнкаў, ці паўплывае гэта на кіраванне аўтамабілем?»
Увогуле, калі ўзровень счаплення (г.зн. счапленне) шыны, якую вы мяняеце, такі ж, як і ў вашай арыгінальнай шыны, існуе высокая верагоднасць таго, што наступстваў не будзе. Але варта адзначыць, што ў дажджлівае надвор'е шыны з розным дызайнам і малюнкам будуць мець розную эфектыўнасць дрэнажу і рознае счапленне на мокрай паверхні. Такім чынам, калі вы тармазіце, магчыма, што вашы левае і правае колы будуць мець рознае счапленне. Таму ў дажджлівыя дні можа спатрэбіцца пакінуць большы тармазны шлях.

4. Няправільнае адчуванне руля пасля замены шын?

Некаторыя людзі адчуваюць, што пасля замены шын руль раптам становіцца лягчэйшым. Ці ёсць нейкая праблема?
Вядома, не! Паколькі паверхня шыны вельмі гладкая, калі шына толькі што ўсталяваная, яна не мае дастатковага кантакту з дарогай, таму супраціўлення кіраванню, якое мы звычайна адчуваем, не так шмат. Але калі ваша шына выкарыстоўваецца і яе пратэктар зношваецца, яе кантакт з дарогай становіцца больш шчыльным, і вяртаецца звыклае пачуццё кіравання.

5. Правільны ціск у шынах мае значэнне

Мы ведаем, што чым ніжэйшы ціск у шынах, тым камфортней будзе паездка; чым вышэйшы ціск у шынах, тым больш няроўнай яна будзе. Ёсць таксама людзі, якія хвалююцца, што занадта высокі ціск у шынах лёгка прывядзе да праколу, але на самой справе ўсе выпадкі паказваюць, што калі аўтамабіль праколвае з-за ціску ў шынах, гэта можа быць толькі таму, што ціск у шынах занадта нізкі, а не занадта высокі. Паколькі ціск, які можа вытрымаць шына аўтамабіля, складае не менш за тры атмасферы і вышэй, нават калі вы дасягнеце 2,4-2,5 бара ці нават 3,0 бара, шына не лопне.
Для звычайнай гарадской язды рэкамендуемы ціск у шынах складае ад 2,2 да 2,4 бар. Калі вам трэба ехаць па шашы і чакаецца адносна высокая хуткасць, вы можаце дасягнуць 2,4-2,5 бар у халодным стане шын, таму вам не трэба будзе турбавацца аб нізкім ціску ў шынах і праколе пры руху на высокай хуткасці.