Калі вы едзеце па дарозе і ваша шына пракалолася, або вы не можаце даехаць да бліжэйшага гаража пасля праколу, не хвалюйцеся, не хвалюйцеся аб дапамозе. Звычайна ў машыне ёсць запасныя шыны і інструменты. Сёння раскажам, як самастойна памяняць запасное кола.

1. Па-першае, калі наша машына ў дарозе, перш чым самастойна замяніць запасную шыну, мы павінны паставіць папераджальны трохкутнік на задняй частцы аўтамабіля, як гэта патрабуецца. Такім чынам, на якой адлегласці павінен быць размешчаны папераджальны трохкутнік ззаду аўтамабіля?

1) На звычайных дарогах ён павінен быць усталяваны на адлегласці ад 50 метраў да 100 метраў ззаду аўтамабіля;
2) На хуткаснай дарозе ён павінен быць усталяваны на адлегласці 150 метраў ад задняй часткі аўтамабіля;
3) У выпадку дажджу і туману адлегласць трэба павялічыць да 200 метраў;
4) Пры размяшчэнні ўначы адлегласць павінна быць павялічана прыкладна на 100 метраў у залежнасці ад дарожных умоў. Вядома, не забудзьцеся ўключыць на аўтамабілі падвойныя пробліскавыя агні аварыйнай сігналізацыі.

2. Дастаньце запасное кола і адкладзеце яго ў бок. Запасное кола нашага легкавога аўтамабіля звычайна знаходзіцца пад багажнікам. Што патрабуе ўвагі, так гэта праверыць, ці нармальны ціск у запасным коле. Не чакайце праколу і неабходнасці замены, перш чым вы ўспомніце, што запасное кола спушчана.

3. Рэкамендуецца яшчэ раз пераканацца, ці правільна прыменены ручной тормаз. У той жа час, калі аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач знаходзіцца на перадачы Р, то з механічнай каробкай перадач можна ставіць на любую. Затым дастаньце інструмент і аслабце шрубу шыны, якая цячэ. Магчыма, вы не зможаце аслабіць яго ўручную, але вы можаце наступіць на яго цалкам (у некаторых аўтамабілях выкарыстоўваюцца супрацьугонныя шрубы, і патрабуюцца спецыяльныя інструменты. Калі ласка, звярніцеся да інструкцый для канкрэтных аперацый) .

4.Выкарыстоўвайце дамкрат, каб трохі падняць аўтамабіль (дамкрат павінен знаходзіцца ў прызначаным месцы пад аўтамабілем). Затым пакладзеце пад машыну накладку на запасное кола, каб дамкрат не зваліўся, і кузаў машыны прама не стукнуўся аб зямлю (кола лепш за ўсё ставіць уверх, каб не драпіна пры штурханні). Затым вы можаце падняць валет.

5.Аслабце шрубы і зніміце шыну, пажадана пад аўтамабілем, і заменіце запасную шыну. Закруціце шрубы, не выкарыстоўвайце занадта шмат сілы, проста зацягніце павязку з невялікай сілай. Бо машына не адрозніваецца асаблівай устойлівасцю. Звярніце ўвагу, што пры закручванні шруб звяртайце ўвагу на парадак закручвання шруб па дыяганалі. Такім чынам сіла будзе больш роўнай.

6.Скончыце, затым пастаўце машыну і пастаўце яе павольна. Пасля пасадкі не забудзьцеся яшчэ раз закруціць гайкі. Улічваючы, што момант фіксацыі адносна вялікі, дынамаметрычнага ключа няма, і вы можаце выкарыстоўваць сваю вагу, каб максімальна зацягнуць яго. Калі рэчы вяртаюцца, замененая шына можа не змясціцца ў зыходнае месца для запасной шыны. Звярніце ўвагу на тое, каб знайсці месца ў багажніку і замацаваць яго, каб не перамяшчацца ў машыне падчас руху, і боўтацца было небяспечна.

Але звярніце ўвагу, каб своечасова замяніць шыну пасля замены запасной шыны:

● Хуткасць запаснога кола не павінна перавышаць 80 км/г, а прабег не павінен перавышаць 150 км.

● Нават калі гэта поўнапамерная запасная шына, трэба кантраляваць хуткасць падчас руху на высокай хуткасці. Каэфіцыенты павярхоўнага трэння новых і старых шын несумяшчальныя. Больш за тое, з-за няправільных інструментаў сіла зацягвання гайкі звычайна не адпавядае патрабаванням, і хуткасная язда таксама рызыкоўная.

● Ціск у шынах запасной шыны, як правіла, крыху большы, чым у звычайнай шыне, і ціск у шынах запасной шыны трэба кантраляваць на ўзроўні 2,5-3,0.

● На больш позняй стадыі рамонту шыны лепш за ўсё паставіць яе на некіравальную шыну.