З развіццём аўтамабільнай прамысловасці канструкцыя, тэхналогія вытворчасці і характарыстыкі шын пастаянна ўдасканальваюцца, а канструкцыя і тыпы шынных вентыляў таксама пастаянна змяняюцца і развіваюцца. Звычайна шынныя вентылі падзяляюцца на дзве катэгорыі: адна - гэта камерны вентыль, які з'яўляецца адным з кампанентаў унутранай камеры і складаецца з шасцігранных гаек, стрыжняў вентыляў, ахоўных каўпачкоў і іншых дэталяў. Другая - гэта бяскамерны вентыль, які складаецца з металічнай асновы, стрыжня вентыля і ахоўнага каўпачка. Акрамя таго, існуе таксама ўпакаваны гарбузова-падобная бяскамерная вентыль, які можна ўсталяваць непасрэдна на адтуліну ў абадзе. Камера і бяскамерная шына напампоўваюцца, герметычна зачыняюцца і здзімаюцца праз вентыль шыны, каб шына магла падтрымліваць неабходны ціск пры розных патрабаваннях выкарыстання. Сярод іх камерны вентыль шырока выкарыстоўваецца ў працэсе зборкі колаў нашай кампаніі. У той жа час, ёсць некаторыя праблемы ў працэсе выкарыстання.
Вузел клапана-фарсункі быў усталяваны на кола, і быў прааналізаваны ўплыў. Было пацверджана ўплыў паміж клапанам-фарсункай і дыскам кола, а таксама абадом кола. Уплыў паміж клапанам-фарсункай і дыскам кола складае 4,76 мм, уплыў паміж клапанам-фарсункай і абадом — 2,86 мм, а агульны ўплыў — 7,62 мм. З-за дынамічнай змены становішча клапана-фарсункі ў працэсе напаўнення шын існуе пэўная розніца паміж тэарэтычным аналізам і фактычнай сітуацыяй.
2. Меры па паляпшэнні
Згодна з аналізам структурных параметраў кожнай часткі вузла фарсунак клапана, удасканаленне гайкі клапана і пракладкі гарантуе, што гайка ўстаўляецца ў фарсункі клапана, што дазваляе атрымаць шырокі дыяпазон рэгулявання і паменшыць сутыкненне паміж фарсункамі клапана і абадком. У цяперашні час некаторыя вытворцы выкарыстоўваюць шасцігранныя гайкі E03C, і з'ява захрасання распаўсюджана. Аднак замена гайкі клапана на нешасцігранную можа пазбегнуць затораў.
Карацей кажучы, з прыведзенай вышэй табліцы відаць, што пры вугле выгібу сопла клапана 84° і вышыні 35 мм застаецца зазор 3,88 мм. Аднак з-за ўплыву іншых шасцігранных гаек, круглых пракладак унутранай трубкі D08C і таўшчыні пракладкі ў пракладцы, яго вышыня не можа быць значна зменшана. Таму вугал выгібу сопла клапана быў сагнуты на 86°, вышыня зменена да 35 мм, а гайка клапана раўнамерна заменена на нешасцігранную, што было пратэставана і пацверджана ў палявых умовах.
3. Эфект паляпшэння
Дзякуючы таму, што кошт прадукцыі не павялічваецца, трываласць абада і мантаж не ўплываюць на яго, канструкцыя і камплектуючыя клапана-форсункі былі палепшаны, што цалкам вырашае праблему сутыкнення абада і клапана-форсункі 8,5-20, павышае эфектыўнасць вытворчасці пры папярэдняй зборцы шын, а таксама забяспечвае моцную падтрымку і гарантыю павышэння прадукцыйнасці. Адначасова вырашаецца праблема напаўнення шын пасляпродажным абслугоўваннем.
Час публікацыі: 12 жніўня 2022 г.
