Мэта:
Разам з прагрэсам індустрыяльнай эканомікі аўтамабіль пачынае выкарыстоўвацца ў вялікіх колькасцях, шаша і шаша таксама з кожным днём прыцягваюць увагу і пачынаюць развівацца. Злучаныя Штаты маюць самую даўжыню агульнай шашы і працягласці шашы, сфармавалі каля 69 000 кіламетраў міждзяржаўнай сеткі шашы, дарога стала важнай часткай паўсядзённага жыцця амерыканцаў. У краінах Заходняй Еўропы і Японіі аснова дарожнай сеткі добрая, шаша таксама паступова становіцца сеткай, аўтамабільны транспарт быў асноўнай сілай унутранага транспарту. Як краіна, якая развіваецца, у мінулым годзе Кітай заняў другое месца ў свеце па агульнай працягласці адкрытых для руху хуткасных дарог, агульная працягласць якіх у 2008 годзе склала больш за 60 000 кіламетраў. Аднак з-за вялікай тэрыторыі сярэдняя шчыльнасць сетка хуткасных дарог вельмі нізкая, дарожныя ўмовы таксама адносна дрэнныя.
Хуткасць і зручнасць хуткаснай дарогі змянілі ўяўленне людзей пра час і прастору, скарацілі адлегласць паміж рэгіёнамі і палепшылі лад жыцця людзей. Аднак шакуе сур'ёзнае дарожна-транспартнае здарэнне на трасе, якое прыцягнула ўвагу многіх краін свету і пачалі абмяркоўваць або прымаць адпаведныя прэвентыўныя меры.
Паводле апытання, праведзенага ў 2002 годзе Амерыканскім таварыствам аўтамабільных інжынераў, у сярэднім 260 000 дарожна-транспартных здарэнняў у Злучаных Штатах штогод адбываюцца з-за нізкага ціску ў шынах або ўцечкі; Семдзесят працэнтаў дарожна-транспартных здарэнняў на аўтамагістралі адбываюцца з-за спушчанай шыны; акрамя таго, 75 працэнтаў няспраўнасцей шын кожны год выклікаюцца ўцечкай або недапампаваннем шыны. Як паказвае статыстыка, асноўнай прычынай павелічэння дарожна-транспартных здарэнняў з'яўляецца лоп шыны ў выніку паломкі шыны пры яздзе на высокай хуткасці. Паводле статыстыкі, у Кітаі 46% дарожна-транспартных здарэнняў адбываюцца з-за паломкі шыны, прычым толькі адна з шын складае 70% ад агульнай колькасці аварый, што з'яўляецца ашаламляльнай лічбай!
У працэсе кіравання на высокай хуткасці аўтамабіля паломка шын з'яўляецца найбольш смяротнай і найбольш цяжка прадухіліць схаваныя небяспекі аварый, з'яўляецца важнай прычынай раптоўных дарожна-транспартных здарэнняў. Як вырашыць праблему з шынамі, як прадухіліць выбух шын, стала галоўнай праблемай свету.
1 лістапада 2000 года прэзідэнт Клінтан падпісаў законапраект аб унясенні паправак у Федэральны закон аб транспарце, федэральнае заканадаўства патрабуе, каб усе новыя аўтамабілі, вырабленыя з 2003 года, мелі сістэму кантролю ціску ў шынах (TPMS) стандартна; З 1 лістапада 2006 года ўсе транспартныя сродкі, неабходныя для руху па аўтастрадах, будуць абсталяваны сістэмай кантролю ціску ў шынах (TPMS).
У л Справаздача выкарыстоўвае TPMS у якасці тэхнічнага задання і пацвярджае высокую прадукцыйнасць і дакладныя магчымасці маніторынгу прамога TPMS. Як адна з трох асноўных сістэм бяспекі, TPMS разам з падушкай бяспекі і антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS) была прызнана грамадскасцю і атрымала належную ўвагу.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2023 г