Вызначэнне:
Балансіроўшчык шынвыкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу ротара,балансір шынналежыць да балансавальных машын з цвёрдай апорай, калянасць паваротнай рамы вельмі вялікая, дысбаланс ротара карэктуецца вынікамі вымярэння дынамічнай балансавальнай машыны, каб паменшыць вібрацыю, палепшыць прадукцыйнасць і палепшыць якасць прадукцыі, вібрацыю ротара або вібрацыю, якая дзейнічае на падшыпнік, можна паменшыць да дазволенага дыяпазону.
Асаблівасці:
Незбалансаваны ротар стварае ціск на яго апорную канструкцыю і на сам ротар падчас яго кручэння, што прыводзіць да вібрацыі. Такім чынам, дынамічны баланс ротара вельмі неабходны,балансір шынротар у стане кручэння дынамічнага параўнання балансу. Роля дынамічнага балансу: 1, палепшыць якасць ротара і яго кампанентаў, паменшыць шум; 2, паменшыць вібрацыю. 3. Павялічыць тэрмін службы апорных частак (падшыпнікаў) . Паменшыць дыскамфорт карыстальніка. Знізіць энергаспажыванне.
Спосаб перадачы:
Рэжым руху ротара, які прыводзіцца ў рухбалансір шынуключае прывад з дапамогай кальцавога рамяня, прывад з муфтай і аўтаномны прывад. Перацягванне пятлёй - гэта выкарыстанне гумовага або шаўковага рамяня з пятлёй ротарам шківа рухавіка, таму паверхня ротара перацягвання павінна мець гладкую цыліндрычную паверхню. Перавага перацягвання пятлі ў тым, што яно не ўплывае на дысбаланс ротара і высокая дакладнасць балансу. Прывад муфты з'яўляецца выкарыстанне карданных шарніраў будзе галоўны валбалансір шыні падлучаны ротар. Характарыстыкі прывада муфты падыходзяць для ротара з нерэгулярным знешнім выглядам, можа перадаваць большы крутоўны момант, падыходзіць для вентылятара супраціву і іншага ротара з большым супрацівам ветру, недахопам супраціву муфты з'яўляецца тое, што дысбаланс самой муфты можа паўплываць на ротар (таму муфту неабходна збалансаваць перад выкарыстаннем) і ўнесці перашкоды, якія могуць паўплываць на дакладнасць балансу, акрамя таго, зроблена вялікая колькасць злучальных дыскаў змяшчаюць розныя тыпы ротараў. Самастойны прывад - гэта выкарыстанне ўласнай магутнасці кручэння ротара. Самастойны рух - гэта метад перацягвання, які найменш уплывае на дакладнасць балансу, і дакладнасць балансу можа быць найбольшай.
Як гэта працуе:
Балансір - гэта машына, якая вымярае памер і становішча дысбалансу аб'екта, які верціцца (ротара). Калі ротар круціцца вакол сваёй восі, з-за нераўнамернага размеркавання масы адносна восі ўзнікае цэнтрабежная сіла. Гэты выгляд цэнтрабежнай сілы дысбалансу можа выклікаць вібрацыю, шум і знос падшыпніка ротара, што сур'ёзна паўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы прадукту. Ротар рухавіка, шпіндзель станка, крыльчатка вентылятара, ротар паравой турбіны, аўтамабільныя дэталі і лопасці кандыцыянера паветра і іншыя дэталі, якія верцяцца ў працэсе вытворчасці, павінны быць збалансаваны, каб працаваць бесперабойна. Размеркаванне масы ротара адносна восі можа быць палепшана шляхам карэкцыі дысбалансу ротара ў адпаведнасці з дадзенымі, вымеранымі балансірам шын, вібрацыя ротара або сіла вібрацыі, якая дзейнічае на падшыпнік, памяншаюцца да дапушчальнага дыяпазону, калі ротар круціцца. Такім чынам, станок для балансіроўкі шын прызначаны для зніжэння вібрацыі, павышэння прадукцыйнасці і паляпшэння якасці неабходнага абсталявання. Звычайна баланс ротара ўключае два этапы: вымярэнне і карэкцыю дысбалансу. балансір шын у асноўным выкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу. Асноўная прадукцыйнасць балансіра шын выражаецца двума комплекснымі індэксамі: мінімальная дасяжнасць пакінутага дысбалансу і хуткасць зніжэння дысбалансу. Першы ўяўляе сабой мінімальны рэшткавы дысбаланс, дасягнуты балансірам шын, які з'яўляецца індэксам для вымярэння найбольшай здольнасці балансіроўкі шын, у той час як другі ўяўляе сабой стаўленне паменшанага дысбалансу да пачатковага дысбалансу пасля карэкцыі, гэта мера эфектыўнасці балансу, звычайна выражаная ў працэнтах.
Час публікацыі: 6 красавіка 2023 г
