Вызначэнне:
Балансіроўшчык шынвыкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу ротара,балансір шынналежыць да балансірнай машыны з цвёрдай апорай, калянасць паваротнай рамы вельмі вялікая, дысбаланс ротара карэктуецца вынікамі вымярэння дынамічнай балансавальнай машыны, каб паменшыць вібрацыю, палепшыць прадукцыйнасць і палепшыць якасць прадукцыі, вібрацыя ротара або вібрацыю, якая дзейнічае на падшыпнік, можна знізіць да дапушчальнага дыяпазону.
Асаблівасці:
Незбалансаваны ротар стварае ціск на яго апорную канструкцыю і на сам ротар падчас яго кручэння, што прыводзіць да вібрацыі. Такім чынам, дынамічны баланс ротара вельмі неабходны,балансір шынротар у стане кручэння дынамічнага параўнання балансу. Роля дынамічнага балансу: 1, палепшыць якасць ротара і яго кампанентаў, паменшыць шум; 2, паменшыць вібрацыю. 3. Павялічыць тэрмін службы апорных частак (падшыпнікаў) . Паменшыць дыскамфорт карыстальніка. Знізіць энергаспажыванне.
Спосаб перадачы:
Рэжым руху ротара, які прыводзіцца ў рухбалансір шынуключае прывад з дапамогай кальцавога рамяня, прывад з муфтай і аўтаномны прывад. Перацягванне пятлёй - гэта выкарыстанне гумовага або шаўковага рамяня з пятлёй ротарам шківа рухавіка, таму паверхня ротара перацягвання павінна мець гладкую цыліндрычную паверхню, перавага перацягвання пятлі ў тым, што яно не ўплывае на дысбаланс ротара, і дакладнасць балансу высокая. Прывад муфты з'яўляецца выкарыстанне карданных шарніраў будзе галоўны валбалансір шыні падлучаны ротар. Характарыстыкі прывада муфты падыходзяць для ротара з няправільным знешнім выглядам, можа перадаваць большы крутоўны момант, падыходзіць для вентылятара супраціву і іншага ротара з вялікім супрацівам ветру. Недахопам супраціву муфты з'яўляецца тое, што дысбаланс самой муфты можа паўплываць на ротар ( таму муфта павінна быць збалансавана перад выкарыстаннем) і ўводзіць перашкоды, якія могуць паўплываць на дакладнасць балансу, акрамя таго, вялікая колькасць злучальных дыскаў зроблена для размяшчэння розных тыпаў ротараў. Самастойны прывад - гэта выкарыстанне ўласнай магутнасці кручэння ротара. Самастойны рух - гэта метад перацягвання, які найменш уплывае на дакладнасць балансу, і дакладнасць балансу можа быць найбольшай.
Як гэта працуе:
Балансір - гэта машына, якая вымярае памер і становішча дысбалансу аб'екта, які верціцца (ротара). Калі ротар круціцца вакол сваёй восі, з-за нераўнамернага размеркавання масы адносна восі ўзнікае цэнтрабежная сіла. Гэты выгляд цэнтрабежнай сілы дысбалансу можа выклікаць вібрацыю, шум і знос падшыпніка ротара, што сур'ёзна паўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы прадукту. Ротар рухавіка, шпіндзель станка, крыльчатка вентылятара, ротар паравой турбіны, аўтамабільныя дэталі і лопасці кандыцыянера паветра і іншыя дэталі, якія верцяцца ў працэсе вытворчасці, павінны быць збалансаваны, каб працаваць бесперабойна. Размеркаванне масы ротара адносна восі можа быць палепшана шляхам карэкціроўкі дысбалансу ротара ў адпаведнасці з дадзенымі, вымеранымі балансірам шын, вібрацыя ротара або сіла вібрацыі, якая дзейнічае на падшыпнік, памяншаюцца да дапушчальнага дыяпазону, калі ротар круціцца. Такім чынам, станок для балансіроўкі шын прызначаны для зніжэння вібрацыі, павышэння прадукцыйнасці і паляпшэння якасці неабходнага абсталявання. Звычайна баланс ротара ўключае два этапы: вымярэнне і карэкцыю дысбалансу. балансір шын у асноўным выкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу. Асноўная прадукцыйнасць балансіра шын выражаецца двума комплекснымі індэксамі: мінімальная дасяжнасць пакінутага дысбалансу і хуткасць зніжэння дысбалансу. Першы - гэта мінімальны рэшткавы дысбаланс, дасягнуты балансірам шын, які з'яўляецца індэксам для вымярэння найбольшай здольнасці балансіроўкі шын, а другі - гэта стаўленне паменшанага дысбалансу да пачатковага дысбалансу пасля карэкцыі, гэта мера эфектыўнасці балансу, звычайна выражанага ў працэнтах.
Час публікацыі: 6 красавіка 2023 г