Вызначэнне:
Балансіроўшчык шынвыкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу ротара,балансір шынналежыць да балансірнай машыны з цвёрдай апорай, калянасць паваротнай рамы вельмі вялікая, дысбаланс ротара выпраўляецца вынікамі вымярэнняў дынамічнай балансавальнай машыны, каб паменшыць вібрацыю, палепшыць прадукцыйнасць і палепшыць якасць прадукцыі, вібрацыя ротара або вібрацыю, якая дзейнічае на падшыпнік, можна знізіць да дапушчальнага дыяпазону.
Асаблівасці:
Незбалансаваны ротар стварае ціск на яго апорную канструкцыю і на сам ротар падчас яго кручэння, што прыводзіць да вібрацыі.Такім чынам, дынамічны баланс ротара вельмі неабходны,балансір шынротар у стане кручэння дынамічнага параўнання балансу.Роля дынамічнага балансу: 1, палепшыць якасць ротара і яго кампанентаў, паменшыць шум;2, паменшыць вібрацыю.3. Павялічыць тэрмін службы апорных частак (падшыпнікаў) .Паменшыць дыскамфорт карыстальніка.Знізіць энергаспажыванне.
Спосаб перадачы:
Рэжым руху ротара, які прыводзіцца ў рухбалансір шынуключае прывад з дапамогай кальцавога рамяня, прывад з муфтай і аўтаномны прывад.Перацягванне пятлёй - гэта выкарыстанне гумовага або шаўковага рамяня з пятлёй ротарам шківа рухавіка, таму паверхня ротара перацягвання павінна мець гладкую цыліндрычную паверхню, перавага перацягвання пятлі ў тым, што яно не ўплывае на дысбаланс ротара, і дакладнасць балансу высокая.Прывад муфты з'яўляецца выкарыстанне карданных шарніраў будзе галоўны валбалансір шыні падлучаны ротар.Характарыстыкі прывада муфты падыходзяць для ротара з няправільным знешнім выглядам, можа перадаваць большы крутоўны момант, падыходзіць для вентылятара супраціву і іншага ротара з вялікім супрацівам ветру. Недахопам супраціву муфты з'яўляецца тое, што дысбаланс самой муфты можа паўплываць на ротар ( таму муфта павінна быць збалансавана перад выкарыстаннем) і ўводзіць перашкоды, якія могуць паўплываць на дакладнасць балансу, акрамя таго, вялікая колькасць злучальных дыскаў зроблена для размяшчэння розных тыпаў ротараў.Самастойны прывад - гэта выкарыстанне ўласнай магутнасці кручэння ротара.Самастойны рух - гэта метад перацягвання, які найменш уплывае на дакладнасць балансу, і дакладнасць балансу можа быць найбольшай.
Як гэта працуе:
Балансір - гэта машына, якая вымярае памер і становішча дысбалансу аб'екта, які верціцца (ротара).Калі ротар круціцца вакол сваёй восі, з-за нераўнамернага размеркавання масы адносна восі ўзнікае цэнтрабежная сіла.Гэты выгляд цэнтрабежнай сілы дысбалансу можа выклікаць вібрацыю, шум і знос падшыпніка ротара, што сур'ёзна паўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы прадукту.Ротар рухавіка, шпіндзель станка, крыльчатка вентылятара, ротар паравой турбіны, аўтамабільныя дэталі і лопасці кандыцыянера паветра і іншыя дэталі, якія верцяцца ў працэсе вытворчасці, павінны быць збалансаваны, каб працаваць бесперабойна.Размеркаванне масы ротара адносна восі можа быць палепшана шляхам карэкціроўкі дысбалансу ротара ў адпаведнасці з дадзенымі, вымеранымі балансірам шын, вібрацыя ротара або сіла вібрацыі, якая дзейнічае на падшыпнік, памяншаюцца да дапушчальнага дыяпазону, калі ротар круціцца.Такім чынам, станок для балансіроўкі шын прызначаны для зніжэння вібрацыі, павышэння прадукцыйнасці і паляпшэння якасці неабходнага абсталявання.Звычайна баланс ротара ўключае два этапы: вымярэнне і карэкцыю дысбалансу.балансір шын у асноўным выкарыстоўваецца для вымярэння дысбалансу.Асноўная прадукцыйнасць балансіра шын выражаецца двума комплекснымі паказчыкамі: мінімальная дасяжнасць рэшткавага дысбалансу і хуткасць зніжэння дысбалансу.Першае - гэта мінімальны рэшткавы дысбаланс, дасягнуты балансірам шын, які з'яўляецца індэксам для вымярэння найбольшай балансавальнай здольнасці балансіра шын, а другі - гэта стаўленне паменшанага дысбалансу да пачатковага дысбалансу пасля карэкцыі, гэта мера эфектыўнасці балансу, звычайна выражанага ў працэнтах.
Час публікацыі: 6 красавіка 2023 г