Тып:
У цяперашні час,TPMSможна падзяліць на ўскосную сістэму кантролю ціску ў шынах і прамую сістэму кантролю ціску ў шынах.
Ускосны TPMS:
Прамы TPMS
TPMS на аснове хуткасці колы (TPMS на аснове хуткасці колы), таксама вядомы як WSB, выкарыстоўвае датчык хуткасці колы сістэмы ABS для параўнання розніцы хуткасцей кручэння паміж шынамі для кантролю ціску ў шынах. ABS выкарыстоўвае датчык хуткасці колаў, каб вызначыць, ці заблакіраваны колы, і прыняць рашэнне аб запуску антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Калі ціск у шынах зніжаецца, вага аўтамабіля памяншае дыяметр шыны, хуткасць змяняецца. Пры змене хуткасці спрацоўвае сігналізацыя WSB, якая папярэджвае ўладальніка аб нізкім ціску ў шынах. Такім чынам, непрамая TPMS належыць да пасіўнай TPMS.
Прамая сістэма маніторынгу ціску ў шынах, PSB, - гэта сістэма, якая выкарыстоўвае датчык ціску, усталяваны на шыне, для вымярэння ціску ў шынах і выкарыстоўвае бесправадны перадатчык для перадачы інфармацыі аб ціску знутры шыны ў цэнтральны модуль прыёмніка, пасля чаго даныя пра ціск у шынах адлюстроўваецца. Калі ціск у шынах нізкі або ўцечка, сістэма падае сігнал. Такім чынам, прамы TPMS належыць да актыўнага TPMS.
Плюсы і мінусы:
1.Проактивная сістэма бяспекі
Існуючыя сістэмы бяспекі транспартных сродкаў, такія як антыблакіровачная сістэма тармазоў, электронныя блакіроўкі хуткасці, электронны ўзмацняльнік рулявога кіравання, падушкі бяспекі і г.д., могуць абараніць жыццё толькі пасля аварыі, належаць да сістэмы бяспекі «Пасля выратавальнага тыпу». Тым не менш, TPMS адрозніваецца ад сістэмы бяспекі, згаданай вышэй, яе функцыя заключаецца ў тым, што, калі ціск у шынах збіраецца пайсці не так, TPMS можа нагадваць кіроўцу прыняць меры бяспекі праз сігнал трывогі і ліквідаваць магчымую аварыю, належыць да « Proactive” сістэма бяспекі.
2.Палепшыце тэрмін службы шын
Статыстычныя дадзеныя паказваюць, што тэрмін службы аўтамабільнай шыны, якая працуе, можа дасягаць 70% ад праектнага патрабавання, калі ціск у шынах на працягу доўгага часу знаходзіцца ніжэй за 25% ад стандартнага значэння. З іншага боку, калі ціск у шынах занадта высокі, сярэдняя частка шыны будзе павялічана, калі ціск у шынах перавышае нармальнае значэнне 25%, тэрмін службы шыны будзе скарочаны да канструктыўных патрабаванняў 80-85%, з павышэннем тэмпературы шыны ступень пругкага выгібу шыны будзе павялічвацца, а страта шыны павялічыцца на 2% з павелічэннем на 1 ° C.
3.Reduce спажыванне паліва, спрыяе ахове навакольнага асяроддзя
Па статыстыцы, ціск у шынах на 30% ніжэй звычайнага значэння, рухавіку патрабуецца больш конскіх сіл, каб забяспечыць тую ж хуткасць, расход бензіну складзе 110% ад першапачатковага. Празмернае спажыванне бензіну не толькі павялічвае выдаткі кіроўцаў на кіраванне аўтамабілем, але і стварае больш выхлапных газаў, спальваючы больш бензіну, што ўплывае на якасць паветра. Пасля ўстаноўкі TPMS кіроўца можа кантраляваць ціск у шынах у рэжыме рэальнага часу, што можа не толькі знізіць расход паліва, але і паменшыць забруджванне, выкліканае аўтамабільнымі выхлапамі.
4. Пазбягайце нерэгулярнага зносу кампанентаў аўтамабіля
Калі машына знаходзіцца пад высокім ціскам у шынах, працяглая праца прывядзе да сур'ёзнага зносу шасі рухавіка; калі ціск у шынах нераўнамерны, гэта прывядзе да адхіленні тармазоў, павялічваючы такім чынам нетрадыцыйныя страты сістэмы падвескі.
Час публікацыі: 26 верасня 2022 г