Вызначэнне:
TPMS（Сістэма кантролю ціску ў шынах) гэта своеасаблівая тэхналогія бесправадной перадачы, якая выкарыстоўвае высокаадчувальны мікрабесправадны датчык, замацаваны ў аўтамабільнай шыне, для збору ціску ў аўтамабільных шынах, тэмпературы і іншых даных падчас руху або ў статычным стане і перадачы даных на галоўны рухавік у кабіне. для адлюстравання дадзеных у рэжыме рэальнага часу, такіх як ціск і тэмпература ў аўтамабільных шынах, у лічбавай форме, і калі шына выглядае ненармальна (для прадухілення выбуху шыны) у выглядзе гукавога сігналу або галасавога сігналу, каб папярэдзіць кіроўцу аб выкананні ранняга папярэджання аб актыўнай бяспецы аўтамабіля сістэма. Каб пераканацца, што ціск і тэмпература ў шынах падтрымліваюцца ў межах стандартнага дыяпазону, гуляць, каб паменшыць спушчаную шыну, пашкодзіць верагоднасць зніжэння расходу паліва і частак аўтамабіля пашкоджанні.
Тып:
WSB
КолаTPMS на аснове хуткасці (WSB) - гэта своеасаблівая сістэма, якая выкарыстоўвае датчык хуткасці колы сістэмы ABS для параўнання розніцы хуткасцей колаў паміж шынамі з мэтай кантролю ціску ў шынах. ABS выкарыстоўвае датчык хуткасці колаў, каб вызначыць, ці заблакіраваны колы, і прыняць рашэнне аб запуску антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Калі ціск у шынах зніжаецца, вага транспартнага сродку памяншае дыяметр шыны, што прыводзіць да змены хуткасці, якая можа быць выкарыстана для запуску сістэмы сігналізацыі, каб папярэдзіць кіроўцы. Адносіцца да постпасіўнага тыпу.
PSB
TPMS (PSB) на аснове датчыка ціску, сістэма, якая выкарыстоўвае датчыкі ціску, усталяваныя ў кожнай шыне, для непасрэднага вымярэння ціску паветра ў шынах, бесправадны перадатчык выкарыстоўваецца для перадачы інфармацыі аб ціску ад унутранай часткі шыны да сістэмы на цэнтральным прыёмніку модуль, а затым адлюстроўваюцца дадзеныя ціску ў шынах. Пры занадта нізкім ціску ў шынах або ўцечцы паветра сістэма аўтаматычна падае сігнал. Адносіцца да тыпу загадзя актыўнай абароны.
Розніца:
Абедзве сістэмы маюць свае перавагі і недахопы. Прамая сістэма можа забяспечыць больш пашыраную функцыянальнасць шляхам вымярэння фактычнага пераходнага ціску ўнутры кожнай шыны ў любы час, што дазваляе лёгка ідэнтыфікаваць няспраўныя шыны. Ускосная сістэма адносна недарагая, і аўтамабілям, ужо абсталяваным чатырохколавай ABS (адзін датчык хуткасці колы на шыну), трэба толькі абнавіць праграмнае забеспячэнне. Аднак ускосная сістэма не такая дакладная, як прамая сістэма, яна наогул не можа ідэнтыфікаваць няспраўныя шыны, а каліброўка сістэмы надзвычай складаная, у некаторых выпадках сістэма не будзе працаваць належным чынам, напрыклад, адна вось, калі два шыны нізкага ціску.
Ёсць таксама кампазітная сістэма TPMS, якая аб'ядноўвае перавагі абедзвюх сістэм, з прамымі датчыкамі ў дзвюх дыяганальных шынах і ўскоснай чатырохколавай сістэмай. У параўнанні з прамой сістэмай, камбінаваная сістэма можа знізіць кошт і пераадолець той недахоп, што ўскосная сістэма не можа вызначыць нізкі ціск паветра ў некалькіх шынах адначасова. Аднак яна па-ранейшаму не дае дадзеных у рэжыме рэальнага часу аб фактычным ціску ва ўсіх чатырох шынах, як гэта робіць прамая сістэма.
Час публікацыі: 3 сакавіка 2023 г