Свінцовыя гіры тыпу T на колах
Відэа
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
выкарыстанне:збалансаваць кола і шыну ў зборы
матэрыял:Свінец (Pb)
стыль: T
Апрацоўка паверхні:Пластык з парашковым пакрыццём або без пакрыцця
Вага Памеры:Ад 0,25 да 3 унцый
Ужыванне для большасці паўночнаамерыканскіх лёгкіх грузавікоў, абсталяваных дэкаратыўнымі сталёвымі дыскамі большай таўшчыні, і большасці лёгкіх грузавікоў, абсталяваных лёгкасплаўнымі дыскамі.
Сталёвыя колы з больш тоўстым, чым стандартны, фланцам вобада і лёгкія грузавікі з некамерцыйнымі лёгкасплаўнымі дыскамі.
| Памеры | Коль-ць/скрынка | Коль-ць/корпус |
| 0,25-1,0 унцыі | 25 ШТ | 20 каробак |
| 1,25-2,0 унцыі | 25 ШТ | 10 КАРОЎ |
| 2,25-3,0 унцыі | 25 ШТ | 5 СКОРОК |
Чаму пасля дынамічнай балансіроўкі ўсё яшчэ трасецца руль?
Дрыгаценне на дарозе: Праблемы з падвескай, дэфармацыя шасі і зрушэнне - важныя прычыны дрыгання руля. Пасля моцнага дрыжання рулявога кола спецыялісты па тэхнічным абслугоўванні звычайна правяраюць, ці няма відавочнай дэфармацыі шасі аўтамабіля, а затым правяраюць выраўноўванне чатырох колаў. Пры неабходнасці шасі рэгулюецца пад вуглом нахілу і задняга нахілу. Дрыгаценне пры праездзе праз выбоіны: праблемы са злучэннем падвескі, калі ваш аўтамабіль не прыкметны пры руху па роўнай дарозе, але ён будзе моцна дрыжаць пры праездзе праз выбоіны, гэта ў асноўным з-за аслабленых рулявых цяг і шаравых шарніраў. Такія праблемы, як няправільнае злучэнне гільзаў, якія адвальваюцца.
